索马里海盗追逐外国渔船
目前，海盗内部就如何“充分利用”这对儿英国夫妻发生了分歧。有的主张要钱，也有的表示，应该用这对儿夫妻换取7名被法国海军逮捕的海盗回家。目前，这对儿英国夫妻已经被海盗转移到陆地上关押，而且据说还“给吃给喝”，并没有难为他们。
西方机构称，在索马里附近海域作业的渔船都是开展远洋深海捕捞活动的“高手”，它们不会去同那些只能在近海捕鱼的索马里人“竞争”。不过，索马里临时政府总理不同意这种说法，他指出，在索马里附近开展捕捞活动的外国渔船“偷走”了数亿美元的水产品。
上月30日，一群索马里海盗同一艘配有武器的也门渔船交火并最终将对手制服。据悉，有一名海盗在本次交火事件中死亡，另有一名海盗受伤。这一最新事件表明，即便各国同意给普通船员(货轮和渔船)配上防身武器，他们也未必是“身经百战”的索马里海盗对手。
此前(29日)，一艘悬挂泰国国旗的渔船“泰国联盟三号”在印度洋距塞舌尔群岛北部200海里处遭索马里海盗扣留。在劫持过程中，没有船员伤亡。这条泰国渔船上有23名俄罗斯籍船员。目前，一艘欧盟军舰正尾随监视跟踪被劫持渔船前往索马里港口。
尽管如此，西班牙政府30日仍宣布，允许雇佣保安公司护驾的该国渔船配备大口径武器(如轻机枪、突击步枪和手枪，但不包括榴弹发射器)，以防备在印度洋海域疯狂出没的索马里海盗。过去保安公司只有小口径武器，在海盗的火箭筒和手榴弹面前几无还手之力。
过去两年间，法国和美国海军先后通过武力手段成功解救了被海盗扣押的人质。不过，在这两次解救行动中，海盗们和人质都在小船或者救生艇上漂流，因此营救工作相对容易。如果对海盗藏匿人质的巨型货轮或陆上据点采取攻势，双方可能要大打出手，两败俱伤。
过去18年来，索马里一直处于无政府状态，一半儿以上的人口需要靠国际社会提供的救济为生。这个背靠亚丁湾，东临印度洋的国家眼巴巴地各国船队“无偿从自己家门口经过”，再加上各国在这里疯狂捕鱼甚至倾倒化学垃圾，索马里人的不满情绪可想而知。
在这种情况下，一些人铤而走险，利用当地得天独厚的地理位置，干起了劫持货轮索要赎金的勾当。由于各方最后基本上都是“用钱消灾”，索马里海盗的收入颇为丰厚。同2005年相比，海盗索要的赎金已翻了100倍，每个海盗得手一次，至少获得1万美元回报。
由于普通索马里人年收入仅为600美元，因此巨额回报使得海盗事件飙升。2009年1月至9月，在索马里海盗的“不断贡献”下，全球发生海盗袭击事件306起，超过2008年全年总和(293起)。2008年，海盗们换来约3000万美元的巨额赎金。
索马里境内有25到30个海盗组织活动，人数在1000左右。其中4个比较大的组织可实施登船劫持。现在，海盗们的活动范围正在逐渐扩张。在气候条件良好的情况下，索马里海盗已敢于深入距该国东部600海里以上的印度洋作案，并且“战绩不凡”。
中国散货轮“德新海”号上月19日在印度洋被海盗武装劫持，事发地距中国护航编队A汇合点南偏东1080海里。目前，“德新海”号停靠在索马里首都摩加迪沙以北的霍比奥港，船上的25名中国船员仍等待营救。这是近一年来，索马里海盗第六次袭击中国货船。
为躲避索马里海盗袭击，过往船只最初得到的建议是与索马里海岸线保持300～400海里的距离，后来又被建议要在距离非洲东海岸600海里之外航行，但10月19日的袭击表明，即使600海里的距离也不安全，各国海军目前还没有能力在这里展开护航行动。
受《国际公约》限制，普通船员不能携带武器，要完全避开索马里海盗，只能从远离非洲大陆的海域南下好望角，用多走三四天的办法确保平安。除了多用点而运输时间和燃料外，这条线路不需要缴纳苏伊士运河过路费，其保险费用更是远低于亚丁湾线路。
