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東航15航班數据丟失：被疑集体毀滅証据
2008-04-09
根据調查組了解，在3月31日返航的18個航班中，有13個航班沒有飛机數据;在4月1日的3個航班中，2個航班的飛机數据丟失。有消息人士稱，數据不可能丟失，除非是人為原因。成都商報報導，“撒謊”7天后，東航前日終于發布聲明承認，返航事件存在明顯人為因素。然而，返航事件帶來的遺留問題并未因為東航的聲明而終結???昨日，受返航事件影響的乘客仍表示，東航的解釋前后矛盾，他們不會接受簡單的道歉并將繼續起訴;眾多乘客和民航業工作人員都表示，現在衹要航班取消或者延誤，乘客都會怀疑飛行員在鬧事或罷飛。 在首度承認返航事件有人為因素的存在后，為了應對東航連日來的“誠信危机”，昨天，東航飛行員、乘務員等150多名員工代表在細雨中宣誓，重塑東航形象。公司總經理曹建雄說，“旅客是衣食父母，無論在什么情況下，我們任何人都沒有理由損害他們的利益”。同時，据東航云南分公司工作人員介紹，在這次集体返航延誤的航班中，航班取消的，將補償400元;沒有安排賓館住宿的將再補償100元，一共就是500元。 對東航前日發布的聲明，遭遇延誤的南京乘客鄭偉向記者表示，自己對東航的道歉不滿意，“感覺很沒誠意，衹是事情鬧大了才想到處理。”鄭偉還透露，“僅僅經濟賠償是不夠的，我們已經和上海被延誤的乘客聯合起來准備起訴東航。” 昨日，在昆明机場大廳，依舊人來人往。但有部分旅客表示將抵制乘坐東航航班。一名姓趙的女士告訴記者，“宁可坐价格貴點的航班，也不選擇東航，畢竟保証安全才重要”。不僅是趙小姐，記者在調查的10人中，有4人表示坐飛机“會考慮是哪家公司的”。 中國消費者協會新聞發言人武高漢8日說，在此次事件中，乘客作為消費者有權在要求東航賠償實際損失外，還可獲賠客票价格一倍的懲罰性違約金。中消協律師團將會根据消費者的要求依法提供支持。 東航集体返航事件中，公眾一直在猜測是否是一次有組織、有預謀的“罷工”。昨日，本報記者找到証据：因大部分飛机QAR數据不全，民航局西南地區管理局調查組衹能斷定“不排除飛行員不滿情緒影響他們在邊緣天气條件下是否落地的決斷”。 根据調查組的了解，在返航的21個航班中，從目前的數据和資料來分析，僅有7個航班是因天气原因返航，另14個航班降落的机場天气標准處于邊緣狀態，是飛行員信心不足而決定返航的，但大部分因飛机QAR數据不全，所以很難确定返航時空中的實際天气狀況。 在3月31日的18個航班中，有13個航班沒有飛机數据;在4月1日的3個航班中，有2個航班的飛机數据丟失。在這21個航班中，僅有5架飛机QAR數据，1架飛机(MU5945)在巡航階段返航，無法判斷返航前風向風速。資料顯示，5架保存了數据的航班是3月31日的MU5969、MU5987、MU5947、MU5716和4月1日的MU5987。
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