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布什政府救援汽車業計划遭否 將動用7000億救市資金
2008-12-13
一百四十億美元的汽車業救援方案昨晚在參議院遭到否決后，白宮發言人今天表示，正在考慮包括動用七千億救市計划資金等各种可能的途徑幫助三大汽車制造商，以避免該行業的崩潰。白宮發言人佩里諾今天發表聲明說，鑑于目前美國經濟的疲軟狀況，為了防止陷入困境的汽車生產商走向崩潰，白宮將考慮采取各种可行的拯救方案，其中包括動用《問題資產救助計划》的七千億美元資金，如果美國的汽車厂接連倒閉，這不僅會對汽車制造業造成致命打擊，并將對美國就業、家庭和美國經濟帶來災難性的沖擊。放任美國三大汽車制造商破產，致使美國經濟形勢進一步惡化是“不負責任的”。佩里諾表示，美國政府在通常情況下宁可采取由市場決定企業命運的做法，但鑑于目前美國經濟環境的現實，政府將在必要時考慮其他的選擇來避免他們破產。此間輿論普遍認為，佩里諾的聲明是此前保爾森明确拒絕動用這一救市計划的資金后的又一次重大立場改變。 由國會民主党人与布什政府提出的汽車業救援法案，本周三在美國國會眾議院獲得通過后，卻在參議院遭到共和党議員的強烈抵制。由于民主党在參議院衹比共和党多一個議席，民主党需要爭取更多共和党參議員支持這個汽車救援計划，該議案才能在參議院獲得通過，然而昨晚的參議院辯論与投票情況看來，不僅共和党參議員絕大多數反對救助汽車業，就連民主党一些議員也對該議案投了反對票。 導致眾多參議院投下反對票的直接原因，是由于美國汽車工人聯合會在談判中拒絕接受共和党議員要求將美國汽車行業的工人工資降到与日本同行業工人工資相同水平的要求。但分析人士指出，深層的原因卻在于，這些議員所代表的美國主流民意認為，美國汽車業眼下的結局，并不能怪金融危机，而是長期內部積弊造成，咎由自取，不必花費納稅人的錢去挽救。 此前，美國通用汽車和克萊斯勒汽車公司的高管在國會山作証時表示，如果不能在今年年底前拿到緊急貸款，三大汽車制造商中兩家公司將面臨破產，盡管福特汽車在國會并沒有急切要求緊急貸款，但他們也希望在資產狀況惡化時能獲得政府的長期貸款擔保
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