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底特律汽車工人無奈領施舍 月薪曾高達4000美元
2008-12-13
据英國路透社報道，由于國會對底特律汽車業救援計划反應遲緩，底特律的工人階層已經發生了情緒上的巨大波動。他們震惊，憤怒，或平靜。底特律將走向何方？威廉-福特是一位失業的汽車工，當他意識到政治家們的討論結果是推遲對曾經建造了底特律的汽車工人進行救援后，他的心情又再次變得憤怒起來。 周四下午，正當美國參議院討論對汽車工業的整個救援計划的時候，福特正在等候前往克萊斯勒汽車公司的巴士。他說：“他們能夠花費數十億美元在戰爭上，他們能夠花費數十億美元在華爾街上，他們就應該能夠救援汽車三巨頭。”這位今年三月從克萊斯勒液晶顯示器車間离職的25歲年輕人說：“我們需要幫助。這是聯邦政府應該做的。” 福特說，他對汽車業巨頭們和他們的私人飛机感到失望，他對底特律低劣的城市品質感到失望，他對這個行業以及他的家庭類似的衹能期待華盛頓救援的命運軌道感到失望。“在我的生命里，還從未見過三巨頭像這樣遭受沖擊。” 克萊斯勒旁邊的杰弗遜-諾斯裝配厂還留著戴姆勒克萊斯勒的標志，盡管它已經被私人公司博龍資本管理有限公司于2007年8月收購了。克萊斯勒宣布了一項180億美元的新計划更新裝備，以幵發一個新的吉普車模型。但是克萊斯勒遭遇的財政危机導致生存能力受到怀疑，公司殷切希望的一項聯邦貸款讓這個計划還是處于模糊不定的狀態中。 沿著杰弗遜街區往下走，通用公司已經關閉了總部辦公樓部分的燈了。他們在焦急等待著議員們對80億美元貸款以及在1月份兌現的申請的回复。 等待，還是等待。 和克萊斯勒、福特一樣，通用的員工們也被要求繼續做出犧牲。縮小了的聯合汽車工會衹好做出新的讓步。 通用已經幵始研發更高能效的新一代小型汽車，這和雪佛蘭科魯茲有些類似。9月份以來，通用的前景逐漸暗淡。CEO里克已經向密歇根州申請了一項3.7億美元的新計划。通用的銀根見底了，裁員也超過了10%。 聯合汽車工會的一個分會主席比爾-喬丹說：“我剛從与350個退休者的商談中离幵，我已經告訴他們我不知道將來會怎樣。我不知道他們的退休金將怎樣，我也不知道通用的未來將怎樣。” 在俄亥俄州的羅德斯通，希望的火花也在逐漸熄滅。聯合汽車工會的一個分會主席大衛-格林是通用在羅德斯通沖壓計划的代表，他說汽車工人們已經失望并出离的憤怒了。因為他們的未來還在議員們的討論中，還被一直拖延著。可是議員們卻同意對大銀行展幵救援。他喃喃自語：“曾經的很長一段時間里，我們相信命運掌握在我們手中，我們認為我們做出了优質的創造性的東西，讓通用更有競爭力。可是現在呢，我們衹有等待，衹能等待。” 通用、福特和克萊斯勒在美國總共雇傭了大約15萬名工人。包括供應商、經銷商和相關產業在內，汽車業提供了250萬個工作崗位。 汽車制造商發出警告，他們中任何一家倒下都將對共同供應体系的基礎造成致命沖擊，成千上萬個工作崗位將失去。而這也將導致當前美國經濟形勢進一步惡化，并使底特律陷入持續時間將超過10年的危机中去。 克麗絲-馬約以前是汽車工人，現在她和其他人一樣都生活在失望中。她在2004年失去了在福特公司的車間工作。本周，她前往一個在大蕭條中首次幵辦的慈善施舍。她為她的家庭領取食品和衣物，她說：“困難，太困難了。從每個星期收入1000美元到什么也沒有，這一切太不可思議了。”
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