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中國兩大航空套保巨虧損失逾百億
2009-01-19
近日，中國國航和東航發布公告，兩大航空公司分別在燃油套期保值上的賬面虧損達68億和62億。對航油進行套期保值是國際上航空公司的一貫做法，在國際油价持續下跌沖擊下，國航与東航合計虧損逾百億元。新快報報導，中國國航17日發布公告稱，截至2008年12月31日，公司在燃油套期保值上賬面虧損68億元。公幵資料顯示，公司2006年和2007年的凈利潤分別為29.77億元和38.81億元，兩年盈利總和為68.58億元。 國航公告稱，由于國際原油价格不斷振蕩下行，公司套期保值合約在2008年12月31日的公允价值損失已經擴大到68億元人民幣，而12月當期的賠付達到5280萬美元，但尚未對公司的現金流產生重大不利影響。 對航油進行套期保值是國際上航空公司的一貫做法，我國航空公司也不例外。可是在國際油价持續下跌沖擊下，各家航空公司均遭受沉重打擊。東方航空此前公告稱，截至2008年12月31日燃油套保浮虧62億元﹔而香港最大的航空公司香港國泰航空有限公司也已浮虧76億港元。 不過東航、國泰以及國航都在披露套保損失的同時表示，油价的下跌同時也為公司帶來了成本上的節省。如國航就表示，國航2008年11月份因燃油套保已實際賠付558萬美元，但當月現貨采購成本較預算節省約4115萬美元。 近日，東方航空公布了2008年在航油套保業務上62億元的巨額浮虧，几乎完全吞掉政府此前對其的70億元注資。据悉，審計署派出的調查小組已于几日前進駐東航，對其套保業務進行調研，了解、排摸情況 人民網報導，中國企業套保業務在金融危机發生以來遭受重創，中國遠洋持有的FFA(遠期運費協議)，在去年年底虧損高達39.5億元;中國國航去年11月22日發布公告稱,截至10月31日,公司參与的燃油套期保值合約公允价值損失達到31億元;而東航前日更是爆出套保造成的62億元巨額浮虧。 無可否認，此种現象和當前國際金融危机的沖擊密不可分，但是企業風險控制意識的薄弱也是造成當前困境的
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