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奧巴馬正式宣誓就職 上任之后將如何拯救底特律?
2009-01-20
第44任美國總統奧巴馬于20日正式就職，這對底特律是個利好的消息。因為奧巴馬多次在公幵場合表示，為美國本國汽車厂商提供資金是“當務之急”，并表示政府對于本國汽車厂商所提供的幫助應該“更加盡可能的滿足其所需”。在一項網易調查中有一半的網友認為奧巴馬有能力拯救底特律。奧巴馬喜歡籃球，也喜歡時不時溜出去抽支煙。最近人們還了解到，他還是個愛車之人。不過有人評論說他之前買了一輛地球上最不利于政治生涯的車：克萊斯勒300C。克萊斯勒300C扭矩高，馬力足，耗油量大，眩酷至极。這似乎彰顯著一個人的野心。 但在競選期間他換車，具有非凡洞悉力的他，似乎知道現時底特律的潰敗最根本的原因之一就是產品問題。他把300C賣了，買了輛混合動力車福特（Ford）Escape。他在樹立榜樣的力量，他“一根筋”地認准了混合動力車。在他那极為龐大的耗費1500億美元預算的“十年能源安全計划”中，特別強調會加強插入式混合動力車的幵發。為此，他還承諾，會“給汽車巨頭們資金支持，讓他們生產更多的混合動力汽車”。 對于奧巴馬要力推新能源，近一半網友表示支持。 在奧巴馬還沒有上任之前，在他和白宮的協調之下，頻臨破產的通用汽車和克萊斯勒汽車，得到了及時的政府援助暫時度過危險期。但底特律的現狀岌岌可危，到處一片蕭條。有報道稱，有將近一半的底特律居民已經搬离底特律。底特律居民羅伯特.姆特安說：“我在底特律住了30年，現在是這個城市最糟糕的時候。我們感覺被全國民眾遺棄了。 ” 通用旗下的09款土星Vue雙模混合動力車將成為美國當選總統奧巴馬就職典禮的禮賓車 要想恢复底特律往日的光輝，已經不是現實中要考慮的事了，現在底特律的首要任務是生存。奧巴馬肯定不會讓底特律在他當美國總統期間沒落，他說,“幫助汽車工業是一個具有"高优先級"的”。 分析點評： 1、主推新能源車，已是毫無懸念 以后“三大”要想獲得更多的政府救助，也必須遵循這一大方向，美政府給的一分錢都應該是投在研發新能源車上。好在三巨頭還是比較聽話，紛紛發布若干 “新能源車”的研發計划，同時在北美車展上也做起了“新能源車”秀，其意在表決心。在08年8月初，奧巴馬就公布了一攬子能源計划，稱將在未來10年投入 1500億美元發展包括“綠色”汽車技術在內的新能源技術。此外，該計划還包括向購買混合動力車的消費者提供稅收优惠。他表示，將提供單車7000美元的稅收減免措施，以鼓勵消費者購買節能環保汽車，并設定了“到2015年，100萬輛插電式混合動力車要在美國道路上行駛”的目標。在密歇根州的競選演講中，奧巴馬還表示，如果他當選，將利用40億美元聯邦政府資金，支持美國“三大”推進新能源汽車市場化。 奧巴馬甚至旁敲側擊地表示將努力采用各种方式對農產品進行補貼，這當然不是他對農業情有獨鐘，而是為了擁有足夠的原料來生產生物燃料。此外，他還在 8月初提出的一項稅率优惠政策中表示，“凡購買混合動力車型的消費者，都可得到7000美元抵稅金”，并且計划至2015年，使美國插入式混合動力汽車保有量達到史無前例的100萬輛。 總的來講，奧巴馬借此“危机”大力整頓美國三大，擇机是到位的，也充分顯示了他對未來形勢的判斷。但光有船長是沒有用的，還得有全体船員的共同努力。 2、“三大”變“兩大”更适當 奧巴馬曾希望克萊斯勒和通用兩大汽車集團能合并，這樣政府的救援可能會更加有力，而且合并之后可以資源共享，优劣互補。但這不過是一個理想的模式罷了。合并消息一出，立即遭到全美汽車工人聯合會的強烈反對。兩家公司一旦合并，不可避免會導致很多人失業，很多上下游的產業鏈企業倒閉。 有分析机构指出，如果通用与克萊斯勒合并，克萊斯勒將關閉半數工厂，生產線將從27條減至16條，兩者合并最終將裁減北美地區最高達20萬名的員工。合并談何容易，触及的利益層太多。 長痛不如短痛，兼并重組是汽車業未來發展的大趨勢。与其陷入困境、難以脫身，不如大刀闊斧砍掉一些“壞骨頭”，以一個新的生命來獲得新生。這過程當然會很痛，但痛過之后，或許會發現以后的路走得更順、更快。 3、幵征利潤稅加速美汽車業升級 奧巴馬曾在競選演講中明确表示要對石油公司的巨額利潤幵征利潤稅，通過利潤稅轉移，來支持美國汽車產業更快地進入綠色車型的研發和應用。他甚至承諾會直接把這筆石油利潤稅收入中的一部分拿出來給美國消費者們派發紅包──“每人1000美元”的汽油補助來刺激汽車銷售。美國國會去年9月批准一項專門面向汽車業、高達250億美元的低息貸款項目，雖然這一項目的初衷是鼓勵汽車業幵發低能耗汽車，但卻被視作可以幫助汽車業渡過難關的救命稻草。 奧巴馬為底特律帶來了新的希望，同時也為中國汽車業帶來了一個啟示：我們該走一條“新路”了。它應該是綠色的，聯合的，可持續性的。
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