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中國將密集發射3艘神舟飛船和1個實驗空間站
2009-03-05
“天宮1號”小型空間實驗室模型，結构不同于以往的三段式的神舟飛船，外形為兩段式，主体為短粗的圓柱型，直徑比神舟飛船更大。大致可分為兩艙結构，分別為實驗艙和資源艙。實驗艙可用于航天員駐留期間在軌工作和生活。資源艙內有火箭發動机、太陽能電源裝置等，可為“天宮1號”提供動力。“天宮1號”的重量和神舟七號差不多，約為8吨。人民網科技北京3月4日電 (記者趙竹青)“神七任務圓滿成功后，我國載人航天已經完成‘第一步’，邁入了‘第二步’。火箭隊伍正在進行新火箭的設計工作，目前進展順利。”十一屆全國政協委員、中國運載火箭技術研究院党委書記兼副院長梁小虹向記者介紹了我國載人航天目前的進展情況。 “為了滿足載人航天的第二步任務要求，火箭設計隊伍正在進行新火箭的‘改’和‘換’的工作，相當于在原來的火箭基礎上進行重新設計。”梁小虹指出，火箭單机有201項產品技術狀況變化:其中新增的產品有44項，全新的設計產品有56項，設計改進有87項，這些設計的工作量非常大。 梁小虹表示，我國載人航天工程計划在2010年10月到2011年10月期間，完成4次發射任務──三艘“神舟”飛船和一艘“天宮一號”的發射，這也是我國載人航天歷史上發射密度最高的一次，在這之前要完成火箭的設計、試驗、生產以及靶場的合練，為了發射任務能夠如期順利完成，火箭設計隊伍目前正在緊張地工作著。 他說，2008年神舟七號飛船剛剛發射成功，火箭隊伍就不顧疲勞地立刻投入到載人航天二期的研制活動中了，“目前正在埋頭苦干，整個隊伍狀態很好。” 按計划，神舟9號將与神舟8號的留軌軌道艙實現無人對接，作為太空交會的第一次演練(神舟7號由于實施太空行走，軌道艙進行改造，任務完成后不留軌)。 此后，“天宮1號”將与載人的神舟10號先后發射，實現有人對接，圖為對接想象圖。
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