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時評：中國出手 法國吃了一個啞吧虧 手法堪稱精妙
2009-06-27
在6月10日，距巴黎市政府授予達賴榮譽市民稱號不過三天，中國對几款雷諾汽車宣布進口禁令。 理由是安全原因。 而這几款囊括了雷諾向中國出口的全部車型。 中國質檢總局6月4日發布的公告，但直到10日才耐人尋味地在官網上公布。 法國是一個老牌的世界大國，其外交經驗极其丰富，自然不會不明白中國鋒向所指為何。而且根据中國的外交傳統，中國的利益如不受到損害，是不會進行報复和懲罰。都會通過正常的渠道去協商解決。 事實上，中國檢總局的報告所列原因雖然無可挑剔，但如果和其他在中國銷售的汽車相比，就會發現，中國制造的華晨尊馳和華晨駿捷的安全試驗指標均低于雷諾。但雷諾不可銷售，華晨卻照銷不誤。 正如法國媒体評論說，這是中國針對達賴一事的報复。 据觀察，法方的政治敏感度還是相當正确的。衹不過是吃了一個啞吧虧，有苦無處訴而已。隨著中國國力的崛起，公然向中國國家利益挑戰的极少。 美國在“九一一”后，對中國再無挑釁和干預，相反在台灣問題多有配合，西藏問題則极為低調，北京奧運更高調支持。 2008年，法國總統薩科奇妄圖借整個歐盟的力量試圖壓中國就範，結果輸的灰頭灰臉。等到兩國關系正常化后，《巴黎人報》痛罵是法國的恥辱，是投降。 然而，就在中法關系剛剛穩定一刻，巴黎市長德拉諾艾卻又選擇六月這一敏感時間向中國發難，要授予達賴榮譽市民。 他上一次向中國發難也是選在八月份北京奧運會這一敏感時期。當然，他在做的時候，也不忘為自己辯護：這絕不是干涉中國內政，也絕不支持西藏獨立。 這种邏輯和表白三歲孩子也不會相信。這和當年蘇聯擊落韓國客机，對外說是“協助它降落”一樣。然而，對于中國來說，比較棘手的是，巴黎畢竟是一個地方政府，而且是在野党，況且法國政府也一再聲明沒有參与，也一再表示不會派人會見。而且更重要的是，執政党和在野党雖然是競爭關系，但對外事務也會有合作。我們很難說這不是兩党的合謀，既無法否定，也無法肯定。這個時候，中國如何反擊，考驗著中國的智慧。果然，中國一出手，就不同凡響。至少有三點，令人擊節贊賞。 一是与公幵報复薩科奇會見達賴不同，中國選擇的是軟報复，套用西方的話語權就是“綠色報复”(西方的貿易戰就是搞綠色壁壘)。是你的產品質量不過關，事關人身安全，出師有名。 二是對于巴黎市長德拉諾埃來講，他打達賴牌最大的目的在于几年之后的總統大選。而決定大選的一是財團的資金，二是民意的支持即選票。中國拿法國三大汽車巨頭之一雷諾幵刀，算是切中要害。雷諾自然要遷怒于德拉諾艾，至少會認為如果讓他上台，肯定有損自己在中國的商業利益，如果它不把自己的政治獻金投到其他政党的話，至少也不會再給社會党。目前法國受經濟危机影響日益深重。工業生產下降14%，失業率創新高，向來依靠消費拉動經濟的法國五十年來首次出現通縮。在這种情況下，中國對雷諾出手，對民意的影響可見一斑。中國的報复等于是釜底抽薪，直指要害。 三是分寸選的极佳。眾所周知，全球一体化情況下，如果發生貿易戰，必是一損俱損。而雷諾汽車既不是中國必須的產品，更重要的是雷諾在法國极為重要，是三大汽車厂之一，但在中國的銷量很小。對中國影響不大。但卻重創雷諾進入中國的未來規划。特別考慮到雷諾在法國的分量，其無形影響相當巨大，中國可謂是傷人而不損已。談到這里，不由想起八十年代剛幵放時，中國和美國的一場貿易戰。當時中國禁止進口美國的汽車，并建議美國也可以同等報复，禁止進口中國生產的汽車。美國自然不會上當，哪個時候中國汽車出口几乎是零。美國的報复是選擇農產品、礦產品。也算是給剛幵放不久的中國上了一課。 最后，此次的禁令，改變了中國向來口頭強硬抗議、行動上卻不能同步的傳統。這是一個极為重要的轉折。想必自此以后，哪個國家要想再打中國的主意，是得徹底需要三思了。 值的做一個注腳的是，盡管表面上這是一個商業問題，而且中國的理由也并非沒有破綻，但何以法方并不進行交涉？顯然，誰都明白，這根本不是一個商業問題，是法國不得不為自己的言行付出的代价。畢竟，中法都是世貿成員，雙方關系剛剛緩和，法方無論是通過政府層面還是通過世貿都有解決的辦法。顯然，這一次法國認了，毫無反抗之心。這更是東西方關系一百六十多年所未有之事。行文至此，不由想起毛老人家的“有理、有利、有節”的三有方針，堪稱精妙。
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