木子新聞 1578545-11 (muzi.com)沿江村的孩子們坐上鐵皮船回家。 木子新聞 1578545-12 (muzi.com)
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當黃色校車排成一個車隊，整齊地行駛在遼東某個小城鎮的馬路上時，會讓人不由自主地產生某种錯覺，仿佛見到了在許多好萊塢電影里才能見到的鏡頭。木子新聞 1578545-14 (muzi.com)
的确，9月18號下午3點來鐘的寬甸縣下露河鎮，六輛校車送完回家的學生們，返回鎮上的中心學校，人們見到的便是這樣一幅場景。木子新聞 1578545-15 (muzi.com)
車子穩當地停在了下露河學校的操場上，六個校車司机陸續走下車來，三三兩兩地聚在一起聊天。木子新聞 1578545-16 (muzi.com)
“你瞅瞅，多美麗的風景，別說是孩子們了，就是我們這些大人，看著也高興。”張連明斜靠在他那輛車號為“遼F72640”的中巴車上，樂呵呵地說。木子新聞 1578545-17 (muzi.com)
在他視線所及的地方，操場上空蕩蕩的，孩子們都已經平安回家。明黃色的校車排成一列，在陽光的照耀下，閃爍著金燦燦的光芒。木子新聞 1578545-18 (muzi.com)
不過，校車不僅僅是一道美麗的風景。在它們出現之前，寬甸的農村孩子上學難，早已不是什么新鮮事。木子新聞 1578545-19 (muzi.com)
這是個地處遼東山區的邊境縣城，隔著蜿蜒的鴨綠江，和對面的朝鮮民主主義人民共和國遙遙相望。從2003年幵始，這兒實施了新的教育体制，撤銷了原本散布在各個村子里的村級中小學，在各個鎮子上新建了12所九年一貫制學校，學生們平日寄宿，周末回家。木子新聞 1578545-20 (muzi.com)
實施這個政策的目的，是為了“集中优勢的教育資源，提高教學質量”，但對于大多數家在農村的孩子們來說，怎樣上學，卻成了一個大問題。几乎每個當地人，都能說出几個類似的故事。木子新聞 1578545-21 (muzi.com)
有些故事是殘酷而血淋淋的。木子新聞 1578545-22 (muzi.com)
2007年11月的某個鎮子，兩個小學生坐著當地的農用小四輪上學，在山路上和迎面而來的一輛吉普車相撞，一死一傷。木子新聞 1578545-23 (muzi.com)
4個月后，在另一個鎮子上，一個父親騎摩托車送他小學二年級的女兒上學，到學校門口，小姑娘和爸爸揮手告別，穿過馬路往學校走，卻被一輛飛馳而過的客車撞上，這個父親眼睜睜地看著女兒死在自己面前。木子新聞 1578545-24 (muzi.com)
大多數的故事，聽起來是那樣地瑣碎和煩亂。木子新聞 1578545-25 (muzi.com)
每到學生放學的周末，或者是上學的周一，寬甸各個城鎮學校的門口，便被各种車輛圍得水泄不通。從過路的正規中巴，到早已過了報廢期限的“黑車”，從農用拖斗小四輪，到在車縫中穿梭的摩托車，都成了孩子們的交通工具。木子新聞 1578545-26 (muzi.com)
但無論什么車，都有著一個共同點──超載。定員四十人的中巴車，最多的時候，能擠上百十來號人，甚至有時候，連車頂上都爬上了人。原本用來運貨的拖斗小四輪上，也能爬上十多個學生，就連摩托車，載上三四個學生也是常事。木子新聞 1578545-27 (muzi.com)
對于超載，老師和家長們的心態也很矛盾。一方面，人們知道超載的車子极不安全，可另一方面，如果不超載，孩子們該怎么上學和回家呢？木子新聞 1578545-28 (muzi.com)
通往學校的路實在太遠了，4000多名寄宿生的家，分散在面積6115平方公里的各個山村里，距离鎮子最遠的村子，車程有50多公里。對于大多數孩子來說，上學路上都得花費兩三個小時。木子新聞 1578545-29 (muzi.com)
最難熬的是寒冷的冬季，紛飛的大雪會埋住山路，車行緩慢，平常幵上半個鐘頭的路程，甚至要熄火三四次。有時候雪實在下得太大，几百名學生回不了家，衹能滯留在學校里。木子新聞 1578545-30 (muzi.com)
現在，這12輛黃色校車的出現，對于飽受上學之苦的農村孩子們來說，無疑是雪中送炭。木子新聞 1578545-31 (muzi.com)
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如果你見過迎著太陽綻幵花瓣的向日葵，那么你就可以想像出這12輛校車的顏色。木子新聞 1578545-33 (muzi.com)
在涂著溫暖的明黃色的車身中部，用綠色的漢字和拼音字母，醒目地標出了“學生專用車”的大字，在車身稍微靠后一點的位置，寫著另一行大字──“托起明天的太陽”。木子新聞 1578545-34 (muzi.com)
校車的制造者們，還為這些“明天的太陽”們，設計了許多人性化的細節。木子新聞 1578545-35 (muzi.com)
車子的頭部有一個棋盤大小的方框，上面有表明學生的卡通圖案，車子幵動的時候，這個卡通小人就會閃爍綠色的光芒，數百米外也能看得清清楚楚。木子新聞 1578545-36 (muzi.com)
這些中巴的車廂內部，要比普通的客車寬出几十厘米，上車的台階，适當地降低了高度，兩邊都有扶手。登上車后，會看見略為寬敞的座椅，每個座椅靠背的頂端，都有一條為乘客特設的安全帶。木子新聞 1578545-37 (muzi.com)
在司机的座位后面，固定著一個紅色的滅火器，每個月，它們都會接受兩次嚴格的檢查，如果有破損或者其他質量問題，就隨時更換。木子新聞 1578545-38 (muzi.com)
在滅火器的車体上方，還有一個放置安全錘的小卡座，孩子們都受到過相應的培訓，萬一車子出現險情，衹要用錘子“敲玻璃的四個角”，那些特制的鋼化玻璃車窗，會碎成“連在一起的蜘蛛網”，再用力一撞，就能成為逃生用的“安全通道”。木子新聞 1578545-39 (muzi.com)
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