一汽丰田新威馳 綜合油耗：8.45升(自動擋+較激烈測試+全程空調)
網友實測油耗：自動檔1.3升油耗：8.1L﹔手動檔1.3升油耗：7L﹔手動檔1.6升油耗：8.3L
先來看看新威馳，這是我們最近測試過的一款“老”車型，雖然已經上市一年有余，但是在上次測試中良好的油耗表現仍然給我們留下了較深刻的印象。
新威馳的外觀圓潤柔滑，相比較老款顯得更加厚實，無論是前臉還是尾部，新威馳看起來都圓圓的讓人覺得很可愛，而幵口极高的前發動机蓋不僅可以在碰撞時避免發動机蓋撞進駕駛室，同時短小的引擎罩即便是女性也能輕松打幵，既新穎又實用。從側面看新威馳的車頭和行李廂几乎等長，這也就造就了新威馳將近 500L的大后備箱空間，衹是三廂版的造型比起兩廂的雅力士而言，還是要沉穩了很多，可以說雖然具有新意但是不夠新潮，總体來說新威馳更加适合年齡稍大一些的成熟人士。
動力上新威馳搭載的是丰田1ZR發動机，1.6L排量帶有雙VVT-i技術。在雙VVT-i技術的幫助它的最大功率可達 87Kw/6000rpm，最大扭矩可達150N.m/4400rpm，匹配4速自動變速器和5速手動變速器，最高時速可達185km/h，在同級別的發動机中新威馳的動力參數非常搶眼，尤其是高達150N.m的扭矩。實際試駕時也可以感覺到新威馳的動力爆發相當迅猛，不過有些遺憾的是如果新威馳能夠換裝上5速自動變速器相信其綜合表現還能夠提高一大截。
我們的油耗測試路段包括了市區、三環以及暢通時區的四環路，基本可以模擬到大家日常會碰到所有道路情況，此外還包含了少量全力加速、全力減速和穿樁測試，綜合以上最后我們測得的實際行駛里程為138.1公里，加油量11.67升，平均油耗為8.45升/百公里。雖然与厂家標稱的百公里7.1升的平均油耗相比還是有一定差距，但是對于我們今天的駕駛情況而言，這樣的油耗水平是比較不錯的，相信如果是手動型號的車，將油耗控制在7-8升是件比較容易的事。
長安鈴木雨燕
綜合油耗：6.2升(自動擋)
網友實測油耗：自動檔1.5升油耗：9.3L﹔自動檔1.3升油耗：9.6L﹔手動檔1.3升油耗：7.2L﹔手動檔1.5升油耗：7.3L
雨燕是一款在年輕人中頗有人气的車型，尤其是對年輕女孩的殺傷力几乎是致命的。車頭上一雙水汪汪的大眼睛吸引走了絕大部分的目光，恰到好處的凸顯出雨燕“卡哇伊”的造型特點，車身整体比列模仿自著名的“MINI”，但同時加入了鈴木公司自己的創新，從而讓雨燕看起來比MINI飽滿的多，而飽滿的車身也帶來了理想的車內空間，尤其是在頭部空間方面的表現非常出色。
目前雨燕銷售的主力為1.5L車型。1.5L的發動机最大功率為76kw/6000rpm，最大扭矩為138nm/4000rpm，動力水平在同級別車型中衹能排在中等，但它的优點在于省油，雨燕的全鋁發動机具有重量輕散熱快的特點，再加上VVT連續可變正時技術的幫助，實際駕駛時雨燕可以比新威馳省掉1升左右的汽油。匹配5速手動變速器和4速自動變速器，雖然沒有什么亮點也都屬于這個級別中這是主流配置。
本田新飛度 綜合油耗：6升(1.5L自動擋)
網友實測油耗：自動檔1.5升油耗：8.2L﹔自動檔1.3升油耗：8.2L﹔手動檔1.3升油耗：8.3L﹔手動檔1.5升油耗：7.3L
飛度是英文“Fit”的音譯，翻譯過來就是“适合、合适”的意思。正所謂車如其名，飛度的确非常适合作為一款日常代步的交通工具。輕便、節油、大空間這些是老款飛度留給人們的印象，而新款飛度在繼承了老飛度這些优點的基礎上，重新設計了外型，接近單廂車比例的車身造型更加另類，同時也更加運動化，讓新飛度走在了時尚的最前沿。
飛度有1.3L和1.5L兩种排量的發動机可以選擇，其中1.3L發動机最大功率73Kw/6000rpm，最大扭矩127N.m /4800rpm﹔1.5L發動机最大功率88Kw/6600rpm，最大扭矩145N.m/4800rpm，兩款發動机的動力水平都相當搶眼，均搭配了 5速手動變速器或5速自動變速器，其中的5速自動變速器為同級車中較為先進的，無論是平順性還是節油性都要好于對手。
我們介紹的車型是1.5升自動擋，据統計其油耗最高出現過6.5L，最低到過5.5L，平均計算下來百公里實際油耗差不多在6L左右。而這個數字也得到了許多網友的証實，基本上衹要是駕駛技術比較成熟的車友都可以跑出來。可以看到在節油方面新飛度有著非常优秀的表現，衹是我們還要額外提醒您一句，新飛度的車重与輪胎寬度都要小于同級競爭對手，所以它并不太适合高速駕駛。
長城酷熊綜合油耗：7.1升(手動、關空調)
網友實測油耗：手動檔1.5升油耗：9.1L
盡管外觀看上去酷熊不是很大，它的整車尺寸僅為3968/1695/1634mm，軸距是2499mm。但由于它的車体造型處處都是直線与近乎 90度角的設計風格，且4個車輪盡可能靠近車体的4個角，所以當您打幵車門進到車內后會惊奇的發現，酷熊的車內空間真的非常闊綽，甚至可以用奢侈來形容了，身高1.93的編輯坐在車內頭部距离車頂還有2拳左右的距离，而后排座上的乘客也是隨便就可以翹起二郎腿。
長城酷熊搭載的是自主研發的直列四缸多點電噴的1.5L GW4G15發動机，全鋁結构并加入了VVT技術，77千瓦的最大功率在發動机6000轉時爆發出來，而在4200轉時發出最大138牛米的扭矩，11.73秒便完成了0-100Km/h加速，最高車速可以達到160公里/小時。懸架方面采用的是前麥弗遜獨立式+后縱臂扭轉梁式。
酷熊有著奢侈的車內空間、重達1560Kg的体重、還有著近乎完全違背空气動力學的車廂造型，然而所有這一切綜合起來后，酷熊的油耗僅在 7.3L左右，這還是在我們進行過性能測試的情況下測試出來的，令人印象非常深刻。盡管在絕對意義上酷熊不是最省油的，但是可以肯定在日后的使用過程中酷熊絕對算得上是一款經濟實用的車，這就是我們最終決定推荐它的理由。
